Mazda bùng nổ giúp Thaco dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam

Sự tăng trưởng ổn định của thương hiệu Kia cùng sự bùng nổ của Mazda đã giúp cho Thaco (Trường Hải) lại dẫn đầu về doanh số trên thị trường ô tô Việt Nam.

Số liệu mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, tổng doanh số của các thành viên Hiệp hội này trong tháng 3/2014 vừa qua đạt  9.313 chiếc, tăng 22% so với cùng kỳ năm 2013 và là tháng thứ 12 liên tiếp, doanh số bán của VAMA tăng so với cùng kỳ.

Một trong những thông tin đáng chú ý trong tháng qua là Thaco với các thương hiệu Kia, Mazda và Peugeot đã bất ngờ soán ngôi Toyota để trở lại vị trí số 1 về doanh số theo tháng- điều họ đã thường xuyên làm được trong năm 2011. 

Thị phần của các thành viên VAMA tháng 3/2014. nguồn: VAMA

Cụ thể tháng 3 vừa qua, Thaco đạt doanh số 3.339 chiếc, chiếm 36% thị phần ô tô trong số các thành viên VAMA. Đóng góp quan trọng vào thành công này là thương hiệu xe du lịch Kia với doanh số 852 chiếc, tăng tới 68% so với cùng kỳ, chiếm 9,1% thị phần và vững vàng ở vị trí thứ 2 về xe du lịch sau Toyota. Tính chung 3 tháng đầu năm, Thaco Kia đạt doanh số ấn tượng 21.74 chiếc, tăng tới 33% so với cùng kỳ năm ngoái.

Có thể nói, bên cạnh các sản phẩm đã trở nên thân quen với người tiêu dùng Việt Nam nhiều năm qua như Carens hay Morning, các nhân tố mới như K3 trong phân khúc sedan và New Sorento trong phân khúc xe thể thao đa dụng đã đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng của Kia. Vượt lên tất cả, sự phản hồi tích cực của khách hàng với Sorento hay K3 (doanh số ổn định trên 300 chiếc/tháng) là minh chứng rõ ràng nhất cho cam kết của lãnh đạo Thaco trong việc đặt slogan cho những mẫu xe mới này là “Công nghệ mới – Đẳng cấp mới”.

Nếu như Kia tăng trưởng mạnh thì Mazda được xem là bùng nổ tại thị trường Việt Nam. Tháng 3 vừa qua, thương hiệu Mazda đạt doanh số tới 676 chiếc,  tăng 230% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt qua Honda để trở thành thương hiệu xe Nhật Bản bán chạy thứ 2 tại thị trường Việt Nam và vươn lên vị trí thứ 4 trong VAMA chỉ chưa đầy 3 năm trở lại Việt Nam. Tính chung 3 tháng đầu năm, Mazda đạt doanh số 1.659 chiếc, tăng 230% so với cùng kỳ năm 2013. 

CX-5, mẫu xe bán chạy nhất của Mazda tại Việt Nam và thế giới.

Như thường lệ, đóng góp quan trọng nhất vào mức tăng rất ấn tượng của Mazda trong tháng qua là mẫu xe Mazda CX5 với doanh số 191 chiếc, tăng gần gấp đôi so với tháng trước. Với thiết kế mới nhất, xe được trang bị nhiều tiện nghị, thiết bị an toàn, cùng động cơ Skyactiv tiết kiệm nhiên liệu đã khiến cho CX-5 ngày càng thu hút khách hàng tại Việt Nam, tương tự như mẫu xe này làm được tại các thị trường khác trên thế giới.

Trong khi đó, Mazda 3 đạt doanh số 178 chiếc, gần gấp 3 lần so với Honda Civic (66 chiếc) để giữ vững vị trí xe sedan Nhật bản bán chạy thứ hai trên thị trường. Đặc biệt, ở phân khúc xe bán tải, BT-50 bất ngờ đạt doanh số 171 chiếc, gấp đôi so với tháng trước và gấp 5 lần so với cùng kỳ năm 2013, vươn lên vị trí thứ 2 trong phân khúc.

Ông Bùi Kim Kha – Giám đốc Khối kinh doanh xe du lịch Thaco, Tổng Giám đốc Thaco PC - chia sẻ: “Ngay từ cuối năm ngoái, chúng tôi đã đặt mục tiêu đưa Mazda trở thành thương hiệu xe ô tô đến từ Nhật Bản có doanh số lớn thứ hai trên thị trường và kết quả của Quý I đã minh chứng cho quyết tâm đó. Hiện nay, không chỉ phải tăng sản lượng sản xuất trong nước, chúng tôi còn phải tăng lượng nhập khẩu xe nguyên chiếc để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng. Dự kiến Vina Mazda sẽ bán khoảng 8. 000 chiếc trong năm 2014 , tăng gấp đôi so với năm 2013”.

BT-50 góp phần giúp Thaco vươn lên vị trí đầu bảng trong tháng 3

Ông Kha cho biết thêm, trong tháng 4 này, Thaco tiếp tục dành nhiều ưu đãi cho các sản phẩm Kia, Mazda, Peugeot như những lời tri ân với sự tin tưởng của khách hàng. Cụ thể, trong khi khách hàng mua xe Kia sẽ được ưu đãi giá, tặng phụ kiện và phiếu dịch vụ trị giá từ 5-10 triệu đồng thì khách mua xe Mazda cũng được tặng phiếu dịch vụ hoặc bảo hiểm vật chất, 100% phí trước bạ, hàng loạt phụ kiện cao cấp như DVD tích hợp GPS, camera lùi,…Riêng với mẫu xe Peugeot 408 được tặng xe đạp cao cấp trị giá 35 triệu đồng, đi kèm ưu đãi về giá hoặc quà tặng khác.

Theo Vnmedia

Toyota mất vị trí dẫn đầu vào tay Trường Hải

Liên doanh Nhật có mức tăng trưởng trong tháng 3 tới 73% so với tháng 2 nhưng vẫn bị Trường Hải, với sự góp mặt của nhiều thương hiệu, bỏ qua.

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 3 Toyota giao 2.700 xe, cao hơn gấp rưỡi so với tháng 2 (trùng với Tết). Tuy nhiên Trường Hải đạt mức tốt hơn với 3.300 chiếc, dẫn đầu thị trường. Chiếm 54% trong số đó là xe thương mại. Xe con đạt mức 1.500 chiếc, tức còn cách hãng xe Nhật một khoảng khá xa.

Các thành viên VAMA đang phân loại ngày càng rõ hơn, nếu Trường Hải, Toyota, Honda, Ford duy trì tốt và đang có dấu hiệu hồi phục thì Suzuki, VMC hay Isuzu vẫn còn vất vả với danh mục sản phẩm ít, kết quả kém và sức cạnh tranh ngày một yếu.

Thị phần của các thành viên VAMA trong tháng 3. PC: Xe con. CV: Xe thương mại.

Trường Hải, với sự góp mặt của 2 thương hiệu xe con Kia và Mazda đang ngày càng chứng tỏ vị thế của một ông lớn. Kia đóng góp khoảng 852 chiếc, Mazda giao 676 xe, tăng gần gấp đôi so với tháng Tết. Các sản phẩm chủ lực là Kia K3, Kia Morning, Mazda 3 và Mazda CX5. Trong 2014, Trường Hải đặt mục tiêu lên tới 8.000 chiếc Mazda, cao gấp đôi 2013.

Mất vị thế dẫn đầu nhưng ở các phân khúc cụ thể, Toyota gần như thống trị. Chiếc Vios mới chạm ngưỡng 452 xe, gấp 4 lần đối thủ Ford Fiesta hay Chevrolet Aveo. Honda City sau một thời gian dẫn đầu phân khúc đã xuống vị trí số 2 với trên 280 xe được giao.

Toyota Altis sắp hết chu kỳ sản phẩm, chuyển sang thế hệ mới, nhưng vẫn tiêu thụ gần 350 xe, đứng đầu phân khúc và bỏ xa Kia K3 (230 xe). Mẫu xe từng một thời ăn khách Honda Civic chỉ đạt 66 chiếc. Sai lầm trong thiết kế, định hướng sản phẩm từ tập đoàn khiến Civic mất đi một trong những vị thế không dễ đạt được ở thị trường còn thiên nhiều về cảm tính như Việt Nam.

Dẫn đầu thị trường vẫn là cái tên quen thuộc Innova. Ra mắt từ 2006, Innova mới dừng lại ở việc nâng cấp vài chi tiết. Động cơ giữ nguyên và chưa có dòng xe nào lại duy trì khả năng bán hàng tốt như vậy. Dù tính năng lái không thú vị, độ an toàn không cao nhưng Innova đảm bảo các yếu tố như giữ giá, tiện dụng và tiết kiệm xăng nên vẫn đứng hàng đầu, dù Toyota gần như không phải làm gì.

Ở cuối bảng xếp hạng, các dòng xe của GM vẫn chưa khởi sắc. Chevrolet Captiva bán đúng 6 chiếc trong khi Orlando vừa vặn 9 xe. Cả hai đều là những kỳ vọng tốt nhưng không còn được lòng khách hàng. Chiếc bán tải Isuzu D-Max cũng dừng ở 10 xe trên toàn quốc. Grand Vitara nhập khẩu của Suzuki cũng nằm trong danh mục bán kém với 5 chiếc.

Toàn thị trường trong tháng 3 đạt 9.300 xe, tăng 57% so với tháng 2, nhỉnh hơn tháng 1 cao điểm khoảng 4%, chứng tỏ xu hướng tăng nhưng chưa thực sự chắc chắn và rõ rệt. Cơ cấu xe nhập khẩu chiếm khoảng 12% tổng doanh số của VAMA.

Nguyễn Nghĩa

Toyota mất vị trí dẫn đầu vào tay Trường Hải

Liên doanh Nhật có mức tăng trưởng trong tháng 3 tới 73% so với tháng 2 nhưng vẫn bị Trường Hải, với sự góp mặt của nhiều thương hiệu, bỏ qua.

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 3 Toyota giao 2.700 xe, cao hơn gấp rưỡi so với tháng 2 (trùng với Tết). Tuy nhiên Trường Hải đạt mức tốt hơn với 3.300 chiếc, dẫn đầu thị trường. Chiếm 54% trong số đó là xe thương mại. Xe con đạt mức 1.500 chiếc, tức còn cách hãng xe Nhật một khoảng khá xa.

Các thành viên VAMA đang phân loại ngày càng rõ hơn, nếu Trường Hải, Toyota, Honda, Ford duy trì tốt và đang có dấu hiệu hồi phục thì Suzuki, VMC hay Isuzu vẫn còn vất vả với danh mục sản phẩm ít, kết quả kém và sức cạnh tranh ngày một yếu.

Thị phần của các thành viên VAMA trong tháng 3. PC: Xe con. CV: Xe thương mại.

Trường Hải, với sự góp mặt của 2 thương hiệu xe con Kia và Mazda đang ngày càng chứng tỏ vị thế của một ông lớn. Kia đóng góp khoảng 852 chiếc, Mazda giao 676 xe, tăng gần gấp đôi so với tháng Tết. Các sản phẩm chủ lực là Kia K3, Kia Morning, Mazda 3 và Mazda CX5. Trong 2014, Trường Hải đặt mục tiêu lên tới 8.000 chiếc Mazda, cao gấp đôi 2013.

Mất vị thế dẫn đầu nhưng ở các phân khúc cụ thể, Toyota gần như thống trị. Chiếc Vios mới chạm ngưỡng 452 xe, gấp 4 lần đối thủ Ford Fiesta hay Chevrolet Aveo. Honda City sau một thời gian dẫn đầu phân khúc đã xuống vị trí số 2 với trên 280 xe được giao.

Toyota Altis sắp hết chu kỳ sản phẩm, chuyển sang thế hệ mới, nhưng vẫn tiêu thụ gần 350 xe, đứng đầu phân khúc và bỏ xa Kia K3 (230 xe). Mẫu xe từng một thời ăn khách Honda Civic chỉ đạt 66 chiếc. Sai lầm trong thiết kế, định hướng sản phẩm từ tập đoàn khiến Civic mất đi một trong những vị thế không dễ đạt được ở thị trường còn thiên nhiều về cảm tính như Việt Nam.

Dẫn đầu thị trường vẫn là cái tên quen thuộc Innova. Ra mắt từ 2006, Innova mới dừng lại ở việc nâng cấp vài chi tiết. Động cơ giữ nguyên và chưa có dòng xe nào lại duy trì khả năng bán hàng tốt như vậy. Dù tính năng lái không thú vị, độ an toàn không cao nhưng Innova đảm bảo các yếu tố như giữ giá, tiện dụng và tiết kiệm xăng nên vẫn đứng hàng đầu, dù Toyota gần như không phải làm gì.

Ở cuối bảng xếp hạng, các dòng xe của GM vẫn chưa khởi sắc. Chevrolet Captiva bán đúng 6 chiếc trong khi Orlando vừa vặn 9 xe. Cả hai đều là những kỳ vọng tốt nhưng không còn được lòng khách hàng. Chiếc bán tải Isuzu D-Max cũng dừng ở 10 xe trên toàn quốc. Grand Vitara nhập khẩu của Suzuki cũng nằm trong danh mục bán kém với 5 chiếc.

Toàn thị trường trong tháng 3 đạt 9.300 xe, tăng 57% so với tháng 2, nhỉnh hơn tháng 1 cao điểm khoảng 4%, chứng tỏ xu hướng tăng nhưng chưa thực sự chắc chắn và rõ rệt. Cơ cấu xe nhập khẩu chiếm khoảng 12% tổng doanh số của VAMA.

Nguyễn Nghĩa